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当時の井の頭線は3000系だけで、各停は種別がありませんでした。側面のラインカラーもです。渋谷を発車する3705ですが、音が他の車両と違うので抵抗制御車です。最後の3712も音を聞く限りだと当時は抵抗制御車で、チョッパ制御に更新される前でした。
この頃の京王帝都が一番好きでした
懐かしい。吉祥寺に住んでいた子供の頃、井の頭線が好きで、毎日乗っていました。方向幕は縦書きの書体、急行はヘッドマーク、片開きの3000系も2編成あって、昼間は富士見ヶ丘の車庫に収まってましたが朝ラッシュには出動してました。神泉駅のドアカット、渋谷駅の先端の細いプラットホーム、浜田山の構内踏切、東松原の踏切内改札、挙げれば思い出にきりがないです。
当時の井の頭線は3000系だけで、各停は種別がありませんでした。側面のラインカラーもです。渋谷を発車する3705ですが、音が他の車両と違うので抵抗制御車です。最後の3712も音を聞く限りだと当時は抵抗制御車で、チョッパ制御に更新される前でした。
この頃の京王帝都が一番好きでした
懐かしい。吉祥寺に住んでいた子供の頃、井の頭線が好きで、毎日乗っていました。方向幕は縦書きの書体、急行はヘッドマーク、片開きの3000系も2編成あって、昼間は富士見ヶ丘の車庫に収まってましたが朝ラッシュには出動してました。神泉駅のドアカット、渋谷駅の先端の細いプラットホーム、浜田山の構内踏切、東松原の踏切内改札、挙げれば思い出にきりがないです。